auto motor und sport / Nr. 6 / 1995 - Seite 27
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... bevor zugt den High Tech-Diesel, der im A6 mit einem Sechsgangge triebe kooperiert, noch stärker. Eigentlich steht die Motorwelt Kopf: der Dynamiker muß den Diesel nehmen, der ruhige Fah rer eher den Otto, auch wenn dieser in der Beschleunigung, ausgedreht bis 6400/min (TDI: 4400/min), etwas lebhafter ist. Seine Vorzüge bestehen im direkten Vergleich vor allem in der Abwesenheit der Selbstzün dergeräusche, die der TDI be sonders in den unteren Gängen beim Hochbeschleunigen, aber auch bei bremsendem Trieb werk macht. Sonst bleibt nicht viel, von der geringeren Jahres steuer einmal abgesehen. Im Verbrauch ist der Diesel in sei ner Leistungsklasse von nie mandem zu schlagen. Rund drei Liter/100 Kilometer liegen im Durchschnitt zwischen Otto und Diesel. Der TDI gewinnt also nach Punkten. Aber mehr gewinnt er noch von Herzen. Klaus Westrup Audi-Sechszylinder: Seine Stärke ist die Laufkultur Audi-Fünfzylinder: viel Temperament und große Ökonomie Audi Avant: überraschend lebhafter Diesel ENORME VERBRAUCHSDIFFERENZ Fahrzeugtyp Audi A6 Audi A6 2.6 Avant 2.5 TDI Avant Motorbauart/Zylinderzahl V/6 Reihe/5 Hubraum cm’ 2598 2461 Leistung kW (PS) 110(150) 103 (140) bei 1/min bei 5750 bei 4000 Max. Drehm. Nm bei 1/min 225 bei 3500 290 bei 1900 Leergewicht/Zuladung kg 1507/533 1578/482 Beschleunigung s 0-60 km/h 4.3 4,7 0-100 km/h 9,8 10,5 0-160 km/h 26,7 ...Quelle:
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