auto motor und sport / Nr. 6 / 1993 - Seite 92
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... ne. Gereift ist nach einem hal ben Jahr der Produktion die Karosserie, sie ist verwindungs fester als zu Anfang der Fer tigung im Sommer 1992. Mit reichlich Federweg und Bodenfreiheit ist der Grand Cherokee grundsätzlich auch für das Gelände gut gerüstet. Aber die Forderung nach Tem po 180 auf der Autobahn und Kletterkünsten in den Rocky Mountains verlangt die Quadra tur des Abrollumfangs seiner Goodyear-Eagle-Reifen. Mit denen geht es nicht sehr weit durch Schotter oder Schlamm. Ansonsten setzt der Genuß eines Grand Cherokee V8 hauptsächlich viel Geld vor aus. Aber im Preis von 73 550 Mark stecken praktisch alle die guten Gaben, die ein Auto heu te an Sicherheit und an Kom fort bieten kann. Vom Anti blockiersystem und Airbag bis zu Audiosystem. Klima automatik, Kompaß und Le derpolstern gibt es alles, was einen Cherokee zum Häuptling macht. Clauspeter Becker Der Achtzylinderfolgt der klassisch schlichten amerikanischen Bauweise Vor dem übersichtlichen Armaturenbrett gibt es ein Lenkrad mit Airbag rential bei Bedarf über eine Visco-Sperre, und an der Hin terachse gibt es ein selbsttätiges Sperrdifferential der üblichen Bauart mit Lamellen. Die einzi ge Handreichung, die dieser Allradantrieb in seltenen Son derfällen erfordert, ist das Ein legen der Geländereduktion. N icht nur der Genuß der Kraftentfaltung, sondern auch die Annehmlichkeit ...Quelle:
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