auto motor und sport / Nr. 6 / 1993 - Seite 85
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... matikgetriebe sind unsportlich. Diese Einschätzung verliert an gesichts der heutigen Verkehrs verhältnisse, die sich mit auto matischer Gangwahl eindeutig besser und auch bequemer mei stern lassen, sehr rasch an Be deutung. Zudem bieten moder ne Getriebeautomaten abgese hen von der vergleichbaren Gangzahl sportliche Fahrpro gramme und manuelle Ein griffsmöglichkeiten, wie in letz ter Konsequenz beispielsweise die Porsche Tiptronic. Drittes Vorurteil, das gar keines ist: Automatikgetriebe sind teuer. In der Tat liegen hier die Zusatzkosten je nach Klasse zwischen 1500 und 6500 Mark. An diesem größten Han dikap wird sich nichts ändern. Im Gegenteil: Der technische Aufwand wird immer höher, zusätzliche Gänge und erwei terte Funktionen verteuern das ganze Aggregat. Aber sie bieten auch Mög lichkeiten, die dem Fahren mit Automatik ganz neue Perspek tiven eröffnen, wie beispiels weise die automatische Aus wahl oder Anpassung der Fahr programme an ganz individuel le Fahrgewohnheiten. Dies ge In fünf Fahrprogrammen passen sich bei der Porsche Tiptronic die Schaltkennlinien dem Temperament des Fahrers an schieht natürlich elektronisch, nennt sich bei Porsches Tiptro nic adaptive Schaltkennlinien anpassung. Die Audi-Automatik führt den Zusatz DSP, was dynamische Schaltprogramme bedeutet, und bei BMW steht das Kürzel AGS für adaptive ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare