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auto motor und sport / Nr. 6 / 1985 - Seite 43

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Jaguar XJ 6 4.2 Maschine verlängert, steht nach Dauertest-Ende außer Zweifel. Einen Fehler des guten Stücks konnten die auto motor und sport-Tester bei aller Akribie über die gesamte Testdauer nicht orten: Der Ölverbrauch lag mit weniger als 0,5 Li­ ter/1000 km verdächtig niedrig. Es empfiehlt sich dennoch, den Ölstand im Auge zu behalten. Sinnvollerweise wird nach län­ gerem Stillstand gemessen, da ansonsten Gefahr besteht, mehr nachzuschenken als dem Motor wohltut. Es sei nicht verschwiegen, daß hohes Alter auch seinen Tribut fordert. 106 Millimeter Kolben­ weg (entspricht bei Nenndreh­ zahl über 18 m/s Kolbenge­ schwindigkeit, eine vor 36 Jah­ ren durchaus kritische Grö­ ßenordnung) bedeuten den längsten Hub der Neuzeit. Da D as Fünfgang- Getriebe führt zu Komforteinbußen, erster und zweiter Gang bereiten Probleme verwundert nicht, daß schon ab 4200/min ein unverkennbares Langhuber-Grollen einsetzt (der rote Bereich beginnt bei 5000/min). Doch dahin kommt manim fünften Gangselten. Die Komfort-Erwartung setzt schon bei höchstens 4200/min einen subjektiven Drehzahlbe­ grenzer. Auf dem vergleichs­ weise präzise anzeigenden Ta­ chometer werden dann immer­ hinin vollen Zügen zu genießen­ de, keineswegs strapaziöse 200 km/h ausgewiesen. Die Kombi­ nation des 205 PS (151 kW) starken Sechszylinders mit dem manuellen Fünfgang-Getriebe ...
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