auto motor und sport / Nr. 6 / 1955 - Seite 19
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... erzwungenes Muß. Man muß nämlich, um im fließenden Ver kehr der Großstädte und Turnpikes mithalten zu können, beschleunigen können, und praktisch nur dafür werden diese immensen Leistungen verwendet. Interessant bleibt es, zu beobachten, wie die amerikanischen Konstrukteure die von der europäischen Sportwagentechnik aufgezeig ten Wege zu hoher Literleistung auf ihre Weise übernehmen und nadi den Massenproduktions gegebenheiten abwandeln, um hohen Wirkungs grad mit geringem Bauaufwand zu erzielen. Chevrolet mit seinen Blechkipphebeln ohne Welle ist ein typisches Beispiel dafür. Das am stärksten in den Vordergrund tretende Element der 55er Wagen aus USA ist ihre sport liche Note, die sich aus ihrer geringen Höhe bei verhältnismäßig großer Länge und darüber hin aus aus der starken Betonung technisch funk tioneller Partien am Wagenäußeren wie Lichtern und Heckleuchten, Lufteinlässen und Radkappen ergibt. Die Aufteilung der Karosserie in zwei und jetzt sehr häufig auch drei verschiedene Far ben macht den ganzen Wagen noch munterer, lebendiger, fröhlicher. Aus der ehrsamen, auch äußerlich nur der reinen Fortbewegung zu bestimmten Form und Einfarbigkeit früherer Autos sind vor Vitalität strotzende, im Stillstand schon den Wunsch nach Bewegung ausdrückende fahrende Wohnungen geworden. Sie sind viel leicht die wirklichen Häuser eines Volkes, das in ...Quelle:
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