auto motor und sport / Nr. 5 / 2010 - Seite 71
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... Diät-Programm aus: Mit Leicht laufreifen, optimierter Motorsteuerung, verbesserter Aero dynamik oder längerer Getriebeübersetzung setzen die In- SO WURDE GETESTET Im Gegensatz zu den realitätsfernen ECE-Messungen der Autohersteller auf Rollenprüfständen ermittelt auto motor und Sport die Verbrauchs werte auf drei verschiedenen Teststrecken. Zuerst absolvieren die Kan didaten eine Normrunde, die seit Jahren für jeden Test gefahren wird und die Ergebnisse daher vergleichbar macht. Der Normverbrauch soll in etwa die Untergrenze ermitteln, mit der sich ein Auto bewegen lässt, ohne zum Verkehrshindernis zu werden. Daher werden die 280 Kilome ter (Autobahn, Landstraße und in der Stadt) zu verkehrsarmen Zeiten ohne Klimaanlage und mit geschlossenen Fenstern und Schiebedächern absolviert. Die auf der Normrunde erzielten Verbräuche liegen teilweise noch unter den ECE-Angaben der Hersteller. Um den Spritkonsum unter praxisgerechten Bedingungen zu ermitteln, ging es für die Spritspar-Meisterschaft anschließend auf eine rund 200 Kilometer lange Autobahnrunde, bei der im Schnitt 110, maximal jedoch 140 km/h gefahren wurde. Um den Einfluss individueller Fahrweise gering zu halten, mussten die Fahrer möglichst oft tauschen. Dies galt auch für die letzte Etappe, eine 20 Kilometer lange Überland-Runde, die zehn Mal durchfahren wurde. Viele Ortsdurchfahrten, enge Kurven und ...Quelle:
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