auto motor und sport / Nr. 5 / 2010 - Seite 29
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... Materialien prägen das Cockpit. Im Hybrid-Modell kann das Zusammenspiel von Verbrennungsund Elektromotor auf dem großen Bordmonitor verfolgt werden werden. Echte Gelände-Fans bekommen ihren Touareg aber nach wie vor gegen Aufpreis mit einem Verteilergetriebe samt Untersetzungsstufe. Das schwerere, 4X- Motion genannte System verbessert die Klettereigenschaften in Extremsituationen durch bis zu 100 Prozent sperrbare Mittenund Hinterachsdifferenziale. Neben Motor und Antrieb trägt auch die Aerodynamik zur Spritersparnis bei: Zwei Zentimeter weniger Höhe und ein verbesserter cw- Wert bieten der Luft weniger Wider stand. Trotz dieser Reduktion bleibt auch der neue Touareg ein stattliches Auto, das in der Länge sogar um vier Zentimeter wuchs. Der Extraplatz kommt vor allem dem In nenraum zugute, selbst die Kopffreiheit verzeichnet ein Plus auf sämtlichen Plät zen. Zudem erlaubt die um 16 Zentimeter längsverschiebbare Rückbank samt drei stufiger Lehnenneigung eine variablere Nutzung. Die elektrisch betriebene Heck klappe kann schon von Weitem per Fern bedienung geöffnet und geschlossen wer den. Wie bisher legt VW Wert auf ein sach liches, intuitiv bedienbares Interieur mit qualitativ hochwertigen Oberflächen samt liebevollen Details wie den galvanisch verchromten Zierringen am Armaturen brett oder dem stattlichen Sieben-Zoll- Farbdisplay ...Quelle:
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