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auto motor und sport / Nr. 5 / 1996 - Seite 50
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... Vorgän ger, die hohe Zylinderzahl ei nen ganz anderen, nämlich weit höheren Hubraum. Aber es bleib für den Einstieg so wenig - kaum mehr, als man auch in der Golf-Klasse für ganz nor mal hält. Wie üblich bei den BMW-Sechszylindern ist schon Kurvenfahrt mit dem 520i ist durch Präzision gekennzeichnet §03 mm ■Mr,. ' : mmÊmmmiâÊz- V auto WERTUNG: BMW AM SPARSAMSTEN „Sechs Zylinder und nur zwei Liter Hubraum - bei BMW führt diese Konstella tion zu einem in jeder Hinsicht guten Ergebnis“ Klaus Westrup Fahrzeugtyp BMW 520i Audi A6 2.6 Opel Omega 2.5 V6 Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/6 V/6 V/6 Hubraum cm3 1991 2598 2498 Leistung kW (PS) bei 1/min 110(150) 5900 110(150) 5500 125 (170) 6000 max. Drehm. Nm bei 1/min 190 bei 4200 225 bei 3500 227 bei 3200 Leergewicht/Zuladung kg 1496/449 1444/546 1649/416 Beschleunigung s 0 - 100 km/h 0-180 km/h 9,9 40,1 10,3 42,9 9,1 34,2 Elastizität s 60 - 100 km/h (IV. Gang) 80 - 120 km/h (V. Gang) 12,2 16,4 10,5 13,7 11,5 15,7 Höchstgeschw. km/h 220 209 223 Testverbrauch U100 km SB 10,8 SB 11,8 SB 11,0 Preis DM 54 500- 52 300,- 47 795,- W|tä fM ★ ★ ★ ★ ★ ES Karosserie mit hoher Qualität, gute Fahrleistungen, sehr sichere Fahreigen schaften, sehr guter Federungskomfort, hoher Motorkomfort durch ungewöhnlich schwingungsarmen Lauf B Raumangebot der Karosserie für die Klasse nur durchschnitdlich □ Günstiger An ...Quelle:
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