auto motor und sport / Nr. 5 / 1996 - Seite 177
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... für unverkleidete Retro-Motorräder aus Japan schon auf vollen Touren lief. Doch die XJR ging auf die Überholspur: Die Maschine wurde auf Anhieb Sieger eines Vergleichstests der Fachzeit schrift „Motorrad“ und brach te volle Auftragsbücher beim Yamaha-Importeur Mitsui. Der Vierzylinder-Vierventi ler der XJR ist ein Monument von Motor, ein großer, schwar zer Brocken mit der klaren Botschaft: Hier kommt Dreh moment. Die 91 Newtonmeter des 1138 cm' großen und 97 PS starken Motors liegen zwar bei einer relativ hohen Drehzahl von 6000/min an. aber in der Beschaulich keit einer gemächli chen Ausfahrt heißt die Marschzahl 2000/ min im fünften Gang - für immer noch spontanen Schub beim Beschleunigen. Die XJR benötigt 3,7 Sekunden von null bis 100 km/h, die Höchstgeschwindig keit liegt bei 225 km/h. Die Technik des Motors und des Fahrwerks bleibt, getreu Kawasaki erfand 1973 mit der Z1 und der Nachfolgerin Z 900 (unten) die Big Bikes und macht heute Werbung damit VOR ALLEM AUS JAPAN: RETRO-MOTORRÄDER Kein Trend, der nicht voll ausgeschöpft wird: Alle japa nischen Anbieter haben mo derne Vierzylinder-Klassiker im Angebot. Honda die CB 750 (12 680 Mark) und die CB 1000 (18 800 Mark), die jedoch mit einer bei diesen Maschinen verpönten Was serkühlung aufwartet. Kawa saki beschickt die Szene mit den Zephyr-Modellen (550: 10 990 Mark, ...Quelle:
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