auto motor und sport / Nr. 5 / 1992 - Seite 53
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... der MX-6 bietet zu wenig Ablagen, ein Autoatlas beispielsweise findet keinen geeigneten Platz. Au ßerdem läßt die Heizung zu wünschen übrig: Nach dem Kaltstart braucht sie zu lan ge, um den Innenraum zu er wärmen. Im langen Heck hält der MX-6 einen erstaunlich tiefen, glatt flächigen Kofferraum bereit, dessen Öffnungsquerschnitt zwar relativ klein, dessen Kapa zität mit 404 Litern aber durch aus stattlich ist. Wem das nicht reicht, der kann die asymme trisch geteilte Rücksitzlehne umklappen. Hinter ihr verbirgt sich eine große rechteckige Öff nung in der Schottwand, die auch die Unterbringung langer Gegenstände erlaubt. Um Langfingern, die den Innen raum bereits geentert haben, den Zugriff auf den Kofferraum zu erschweren, lassen sich die Rücksitzlehnen blockieren. Auf eine Fernentriegelung der Heckklappe ' aus dem Innen raum verzichtet der MX-6. So sinnvoll die Durchlade ist, sie hat auch Nachteile. Fahr geräusche von der Hinterachse werden nicht so gut gefiltert wie von einer festen Wand, mit ein Grund für den subjektiv relativ hohen Geräuschpegel im Innen raum . Dazu tragen auch die har ten Bridgestone-Reifen ihren Teil bei, die speziell auf Auto bahn-Querfugen laute Abroll geräusche inszenieren und auf topfebenem Asphalt hell sin gen. Die deutliche Stuckernei gung sowie katapultartige Stöße von der Hinterachse beim ...Quelle:
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