auto motor und sport / Nr. 5 / 1986 - Seite 12
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... Die Scooter-Schale verdeckt die angetriebene Vorderachse mit McPherson-Federbeinen, die auf 175/60-Reifen ruht. Das Solo-Rad hinten, in 235/55 VR 15-Bemaßung ein voluminöses Stück Gummi, wird von einer Einarmschwinge im Griff gehalten. Als Antriebsaggregat wählte VW für den Scooter zwei Alternativen: Die ökonomische Lösung zeigt ei nen 1,1 Liter-Vierzylinder vor, des sen 45 PS (33 kW) den Scooter im merhin zu 160 km/h Höchstge schwindigkeit befähigen sollen. Mit dem sportlichen Überbau, einem Reihenvierzylinder mit 1,4 Liter Hubraum und 90 PS (66 kW) Lei stung, überschreitet der Scooter, so VW, locker die 200 km/h-Grenze. Doch neben allen Zahlenspielen zum Beweis der Scooter-Fahrdynamik möchte VW den Scooter nicht ohne dezente Hinweise auf die Se rientauglichkeit nach Genf entlas sen: Der Scooter erfüllt alle gesetzli chen Vorschriften für den Absatz in Europa und den USA, mithin alles, was an Emissionsund Crash-Tests auf ein Fahrzeug so zukommt. In der Mannschaft der europäischen Neuheiten-Anbieter steht Britanniens Aston Martin dieses Jahr in Mittelstürmer-Position. Den Volltreffer des kleinen, feinen Deli katessengeschäfts, der Aston Martin Zagato, werden viele automobile Gourmets aber als Eigentor bewer ten: Denn die Genfer Premierenfei ern begeht der Zagato mit den Pla katen „Ausverkauft“. 50 Exempla re, 30 davon bleiben in ...Quelle:
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