auto motor und sport / Nr. 5 / 1972 - Seite 150
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... NDIX, mechanische Benzinpum pe, Tank im Bug, elektrische Anlage 12 Volt. KRAFTÜBERTRAGUNG Antrieb auf die Hinterräder, Einscheiben-Trockenkupplung, volisynchronisiertes Vierganggetrie be mit Mittelschaltung, Sperr differential, Achsantriebsübersetzung 4,375 :1. FAHRWERK Rahmenbodenanlage mit Mittel tunnel, mit Karosserie ver schraubt, vorn Einzelradaufhän gung an Querlenkern und Feder beinen, Stabilisator, hinten Ein zelradaufhängung an Schräg lenkern, Drehstabfederung, Sta bilisator, vorn und hinten Bllstein-GasdruckstoBdämpfer, Lenkung mit Schnecke und Rol le, hydraulische Fußbremse, vorn Scheiben-, hinten T rommelbrem sen, mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend, Felgen 5% J x 14, Gürtelreifen 175 SR 14. FAHRLEISTUNGEN Höchstgeschwindigkeit 157,5 km/h Beschleunigung (auf effektive Geschwindigkeiten, vollgetankt, 2 Personen) 0 bis 40 km/h .... 2,0 s 0 bis 60 km/h .... 4,4 s Obis 80km/h .... 7,2s Obis 100 km/h .... 11,7 s Obis 120 km/h .... 17,6 s Obis 140 km/h .... 29,6 s 1 km mit stehendem Start 33,5 s VERBRAUCH Superbenzin Autobahn Schnitt ca. 135 km/h . 15,5 L/100 km Autobahn Schnitt ca. 115 km/h . 12,6 L/100 km Landstraße Schnitt ca. 85 km/h . 14,6 L/100 km Landstraße Schnitt ca. 70 km/h 11,4L/100km Kurzstrecke 12,0-13,5 L/100 km Testverbrauch . 14,1 L/100 km WARTUNG Inspektion alle . . 10 000 km Ölwechsel alle . ...Quelle:
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