auto motor und sport / Nr. 4 / 2011 - Seite 73
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... egal ob sie im Stall stehen oder mit Reiter und Kutsche unterwegs sind. Darum haben viele schlaue Köpfe darüber nachgedacht, wie sich das Pferd ersetzen lassen könnte. Die Kraft des Gasmotors mit Glührohrzündung, den sich Gottlieb Daimler 1883 patentieren ließ, schien ein Ansatz zu sein. Aber erst die 1886 erfolgte Kombination mit einem Kutschwagen offenbarte die volle Genialität der Erfindung. Warum gerade der Daimler-Wagen und nicht das etwas frü her gezeigte Benzsche Automobil als Trendsetter gelten kann? Zählen Sie die Räder: Benz drei, Daimler vier. Aber der Verbrennungsmotor hatte starke Konkurrenz. Schließlich war das Elektromobil einfacher zu handhaben als sein Gegenspieler. Unabhängig vom Antrieb sahen alle bis dahin gebauten Mobile jedoch mehr oder weniger aus wie Kutschen, denen man die Pferde ausgespannt hatte. Auch der Oldsmobile Curved Dash Runabout von 1901 gehörte dazu. Er besaß sowohl die altertümliche Drehschemel-Lenkung als auch das Aussehen einer Kutsche und wur de trotzdem ein enormer Erfolg. Es war das erste in Groß serie von mehreren tausend Stück gefertigte Auto. Erst das Model T von Henry Ford, das er ab 1908 am Fließband fer tigen ließ, wurde noch bedeutend erfolgreicher. Bereits 1902 revolutionierte Gottlob Honold mit der für Bosch erfundenen Zündkerze und der Hochspannungs-Magnetzün dung den Motorenbau. Erstmals ließen sich ...Quelle:
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