auto motor und sport / Nr. 4 / 2011 - Seite 213
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... Bentley 4 Vi Litre unterscheidet sich nur wenig von einem Straßenauto. Ein mächtiger Kompres sor hievt die Leis tung des 4,4-Liter- Vierzylinders auf angetriebene Nockenwelle waren mehr als nur Stateoftheart. In der 4 xh Litre- Version von 1928 leistete der Vierzylin der stramme 175 PS, woran der auf der Frontstoßstange montierte Kompressor erheblichen Anteil hatte. Dies reichte in Le Mans für eine Durchschnittsge schwindigkeit von 127,6 km/h. Die Unterschiede zwischen einem serienmäßigen Bentley und dessen Rennversion waren nicht allzu groß: Damals genügte es noch, einen 200- Liter-Tank zu montieren, Steinschlag gitter vor dem Kompressor und dem Kühler - und das Beste zu hoffen. Billig war der Rennsport damals kei neswegs. Der Neupreis des 4 V.> Litre betrug 1395 englische Pfund. Kaufkraft bereinigt entspricht dies 300 000 Euro. Trotz der selbstbewussten Preisgestal tung ging Bentley im Jahr 1931 pleite. Schuld war die Weltwirtschaftskrise. Selbst den legendären Bentley Boys wie dem aus Südafrika stammenden Diamanten-Baron Woolf „Babe“ Barnato, der bei allen seinen drei Le Mans-Teilnahmen siegte, ging das Geld aus. Die Tradition der Bentley Boys wird auch heute noch hochgehalten in Le Mans - und zwar von britischen Gentlemen, die der Ansicht sind, dass ein Fahrzeug, wie der Name schon sagt, zum Fahren dient. Auch wenn’s ...Quelle:
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