auto motor und sport / Nr. 4 / 2009 - Seite 32
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... Auch Volvo war schon dabei, 1995 mit der serienmäßi gen Einführung von Seitenairbags. Eine Technik kann nur dann in die Auswahl des Preises aufgenommen werden, wenn sie bereits in Serie pro duziert wird. Auf Volvos City Safety trifft dies zu, schließlich wird das au tomatisch bremsende Fahrer-Assistenz system seit Ende 2008 im kompakten SUV XC 60 serienmäßig angeboten. Weitere Volvo-Modelle, aber auch Fahr zeuge der Konzern-Mutter Ford sollen in diesem Jahr folgen. Wie gut City Safety funktioniert, hat auto motor und sport bei verschiedenen Tests untersucht. Das Ergebnis fiel stets posi tiv aus. Vor allem Auffahrunfälle im Stopandgo-Verkehr lassen sich damit entweder ganz vermeiden oder zu mindest in ihrer Schwere verringern, wenn das Auto 30 km/h oder langsa mer fährt. Die Befürchtung, City Safety würde den Fahrer zu stark bevormunden, ist unbegründet. Unmotivierte Bremsma növer ließen sich bei den Tests auf ab gesperrtem Gelände nicht provozieren. Tatsächlich wird die Notbremsung erst im letztmöglichen Moment eingeleitet. City Safety beobachtet dafür den vor ausfahrenden Verkehr per Laser und überwacht die Fahrerreaktionen darauf permanent. Die Bremsen werden erst dann aktiviert, wenn sich der Abstand zum Vordermann auf ein Minimum verringert, der Fahrer aber weder vom Gas noch auf die Bremse geht, also kei ne Reaktion zeigt. Zudem ...Quelle:
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