auto motor und sport / Nr. 4 / 2006 - Seite 30
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... 125 000 Einheiten, selbst der be tagte Saab 9-5 verkaufte sich besser als der 607, der nur das interne französische Duell mit dem schrägen Renault Vel Satis (7000 Verkäufe) für sich entscheiden konnte. Doch im nächsten Anlauf, der nicht turnusgemäß nach siebenjähriger Laufzeit 2007 zu erwarten ist, sondern erst 2008, weil nächstes Jahr die Neuauflage des wichtigeren Volumenmodells 307 (heißt dann 308) Vorrang hat, soll wie der mal alles besser werden. Das dachten die Peugeot-Leute allerdings auch beim Wechsel vom 605 zum 607, der als Erbteil seines Vorgängers noch die alten Bodengruppe mit schleppen muss. Doch beim 608 wird PSA zumindest kostenseitig besser dastehen, weil das neue Peugeot-Flaggschiff erstmals in der gleichen Fabrik (Rennes) gefertigt wird wie das Schwester modell C6 von Citroen. Möglich macht dies die PF3-Plattform des PSA-Konzems, die modular aufgebaut und so fle xibel ist, dass sie so unterschiedliche Modelle wie 608 und C6, aber auch Peugeot 407 und Citroen C5 tragen kann. Der Radstand des 608 wächst wie beim C6 um zehn Zentimeter auf 2,90 Meter, was den Proportionen und dem Platzangebot zugute kommt. Während Citroen beim C6 auf Eleganz und Komfort setzt, soll den 608 eine sportliche Note auszeich nen. Deshalb ist die gut 4,90 Meter lange Karosserie analog zum Mercedes CLS wie ein Coupe geformt, obwohl weiter hin vier Türen ...Quelle:
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