auto motor und sport / Nr. 4 / 2003 - Seite 125
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1996 einen zehn Jahre alten Chevy Blazer. Die Zeit eines Florida-Urlaubs nutzte der Mann, um US-Blätter nach Umbau-Kits zu durchforsten. Das Angebot war riesig. Also experimentierte er mit verschiedenen Kits, ln wieviel Etappen sein Blazer wuchs, weiß der Chevy-Besitzer nicht mehr. Nur soviel: DerTÜV hat alles abgesegnet. Beim Probieren verschlissen zwölf Achsen, einige Differenziale und Radlager. „Das war die Sache wert“, sagt er. Die Ge samtkosten von 35 000 Euro auch. „Dafür ist mein Chevy mit 2,80 Meter Flöhe wohl der Größte seiner Art in Deutschland.“ Be sonders stolz ist Jänicke auf den Auspuff Marke Eigenbau. Als Schalldämpfer ver wendete er die Patronenhülsen vom russi schen Panzer T54. MitTÜV-Freigabe. Auch Frank Lück aus Albstadt besitzt ein nicht alltägliches Auto. „Mit 355 PS und 290 km/h Spitze macht mein BMW Dreier Compact schon was her“, sagt der Ange stellte. Protz mag er nicht - von außen zu mindest. Für ihn zählen nur die PS. „Ich war schon immer süchtig nach Power.“ Die Tuningidee kam bei einer Kneipen tour mit Freund Roland Redl vor vier Jah ren. Lück beklagte das vermeintliche Leis tungsdefizit seines 323 ti mit 170 PS. Redl, Kfz-Meister in einer VW-Werkstatt. BMW- Fan und Hobbyschrauber, fand die Lösung: „Wir bauen einen M3-Motorein.“ Sie holten sich die Umbau-Erlaubnis vom TÜV, und schon vier Wochen später war ein ...Quelle:
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