Angebot eines Partners

auto motor und sport / Nr. 4 / 1992 - Seite 62

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... ment stieg durch das Tuning von 235 Nm bei 4200/min auf 260 Nm bei 4600/min, und bei der Elastizitätsmes sung macht sich diese Kraft kur auch in geringfügig bes seren Werten bemerkbar (11,7 statt 12,5 Sekunden für die Zwischenbeschleuni gung von 80 auf 120 km/h im fünften Gang). Aber die Elastizitäts und Beschleunigungswerte (null auf 100 km/h in 7,3 statt 7.6 Sekunden) geben das Leistungsplus nur un vollkommen wieder. Der Fahrer empfindet den Kraftzuwachs viel stärker, als es die reinen Meßwerte ausdrücken, denn der Mo- Motor Wassergekühlter Sechszylinder-V-Motor, Hubraum 2792 cm3, Leistung 147 kW (200 PS) bei 6000/min, max. Dreh moment 260 Nm bei 4600/ min. Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit 235 km/h Beschleunigung 0-60 km/h 4,0s 0- 80 km/h 5,3 s 0-100 km/h 7,3 s 0-120 km/h 9,8 s 0-140 km/h 13,1s 0-160 km/h 17,6s 0-180 km/h 23,8 s 0-200 km/h 36,8 s 1 km mit steh. Start 27,6 s Elastizität 60-100km/h (IV. Gang) 8,4s 80-120 km/h (V. Gang) 11,7 s Kraftstoffverbrauch Super Plus bleifrei Testverbrauch 12,6L/100km Preise VW Golf VR6 (Serie) DM38 400 - Oettinger-Motortuning DM6840,- tor hängt noch besser am Gas als der Serien-Sechszylinder. Er dreht leicht füßiger hoch und wirkt auch akustisch etwas aggressiver. Der große Spaß am star ken Oettinger-Golf kommt vor allem dann auf, wenn in den oberen Gängen voll be schleunigt wird. ...

Quelle: