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auto motor und sport / Nr. 4 / 1987 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... weist da bei uneinge­ schränktem Platzangebot auf der Rücksitzbank 540 Liter Koffer­ raumvolumen nach VDA-Norm auf; der Mercedes steht mit 530 Li­ tern kaum nach. Die Umbauarbeiten zum Kleintransporter vollziehen sich auf ganz verschiedene Art und Weise: Beim Omega kann die Rück­ sitzbank an ihrem Platz belassen wer­ den - die im Verhältnis 50:50 um­ klappbaren Rückenlehnen werden einfach auf die Bank gelegt und arre­ tiert. Der Vorteil: Die Laderaumlän­ ge wird nicht durch eine hochstehen­ de Rücksitzbank beeinträchtigt. Beim Mercedes geschieht der Verwandlungsakt auf her­ kömmliche Art. Sowohl Sitzfläche als auch Rücklehne lassen sich asym­ metrisch im Verhältnis ein Drittel zu zwei Drittel umklappen und besche­ ren dem Daimler so zumindest den Vorteil größerer Variabilität; im La­ deraumvolumen nach VDA-Norm muß er sich dem Omega allerdings mit 885 zu 1020 Litern klar geschla­ gen geben. Auch beim sogenannten Quader­ maß zeigt der Opel einen Vor­ sprung. In ihm läßt sich ein Quader mit knapp 1,4 Kubikmeter Inhalt unterbringen; der Mercedes verdaut lediglich eine Kiste mit rund einem Kubikmeter Raum. Dafür bietet er im Kofferraumboden zwei Fächer für Kleingut an. Bei voller Zuladung wächst das Ge­ wicht des 250 TD auf über zwei Ton­ nen; schon leer ist der Mercedes gut 1,5 Tonnen schwer und bringt damit über zwei Zentner mehr auf die Waage als der ...
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