auto motor und sport / Nr. 4 / 1986 - Seite 18
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... Golf - der Syncro-Ausstattungslevel Die Viscokupplung verteilt die Antriebs kraft auf die Hinterräder, im Extrem fall bewirkt sie starren Durchtrieb Vorzüge 9 Sehr gute Traktion 9 Sichere F'ahreigenschaften 9 Guter Federungskomfort Nachteile 9 Eingeschränkte Lauf ruhe 9 Relativ hoher Verbrauch 9 Kleiner Kofferraum 9 Noch kein Antiblockier- System lieferbar Mängel am Testwagen 9 Keine liegt zwischen C- und CL-Ausstattung - mit 90 PS (66 kW) starkem 1,8 Liter-Vergasermo tor. Hinzu kommen: 9 Abtrieb am vorderen, quer eingebauten Differential mit 90 Grad-Winkel, 9 Kardanwelle (dreiteilig) nach hinten, Aggregate-Block an der Hinterachse, bestehend aus Viscokupplung, Freilauf und Hinterachsdifferential, die hinteren Antriebswel len, 9 eine völlig neukonstruierte Hinterachse in Schräglenker- Bauweise wie beim Passat Variant Syncro, 9 neukonstruierte Boden gruppe im Heckbereich, da Hinterachsträger und Differen tial am Wagenboden befestigt werden, 9 neugestalteter Tank (55 Li ter), 9 vergrößerte Trommelbrem sen hinten, 9 straffere Federn und Stoß dämpfer, stärkerer Drehstabili- Technische Daten und Meßwerte VW Golf Syncro MOTOR Wassergekühlter Vierzylinder- Reihenmotor vom quer, fünf fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle (Zahnriemenantrieb), Ventile über hydraulische Tassenstößel betätigt, themiostatisch ...Quelle:
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