auto motor und sport / Nr. 4 / 1984 - Seite 196
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... öffnen hat. Wer sein rares Stück - wie das belgi sche RAS-Team - dann für wei tere 30 000 Mark zum Rallye- Wettbewerbswagen Umrüsten läßt, der muß in Kauf nehmen, daß sämtliche Garantie-An sprüche erlöschen. Denn Ga rantie hat es bei Porsche auf Sportfahrzeuge - und seien sie noch so teuer - verständlicher weise noch nie gegeben. Der Porsche 954, so die interne Werksbezeichnung, leistet im Rallye-Trimm 280 PS und wiegt rund 1000 Kilogramm. Was am neuen Porsche-Sportmodell fasziniert, ist vor allem die Ela stizität des Sechszylinder-Bo xermotors. Selbst der leistungs verwöhnte finnische Rallye- Fahrer Henry Toivonen zeigt sich beeindruckt: „Ein Auto mit einem so breiten nutzbaren Drehzahlband habe ich noch nie gefahren“, gesteht der Fin ne, der 1984 im Porsche einige Europameisterschafts-Rallyes bestreiten wird. Kohle und Stahl Porsche 911 SC/RS: Sondermodell für Sport und Straße mit 255 PS für 188 100 Mark. Von Bernd Ostmann Das Dreiliter-Aggregat ist ei gentlich bereits ein Oldtimer. Der Sechszylinder-Boxer in dieser Hubraum-Version mit der 95 Millimeter großen Boh rung und dem 70,4 Millimeter langen Hub beschleunigte be reits 1974 den Carrera RS - und wurde Ende 1983 aus dem Pro gramm geworfen. Denn ab 1984 gibt es den Por sche 911 nur noch als Carrera mit 3,2 Liter Hubraum. Für den Sport aber mußte es eine Drei liter-Version sein, ...Quelle:
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