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auto motor und sport / Nr. 4 / 1983 - Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Aquaplaning-Ergebnisse werden vom Schreibgerät aufgezeichnetSensor zur Tempo-Kontrolle Datenbank, Telemetrie-Anlage und Computer sind bei Reifentests unerläßlich Tt l % Die Sommerreifen und ihre technischen Daten* Abmessungen und Daten Br id ge sto ne RD 2 08 Co nt in en tal TS 77 1 Du nl op SP E lit e Fi re sto ne S 21 1 Fu ld a Di ad em S tah l G oo dy ea r G ra nd P rix S Kl eb er C 1 M ich cli ii XZ X Pi re lli P4 Un iro ya l Ra lly e 28 0 Abrollumfang nun 1923 1928 1935 1916 1935 1920 1929 1935 1925 1915 Reifenbetriebsbreite mm 207 179 190 179 184 179 184 190 182 180 Laufflächenbreite mm 118 110 126 116 115 109 113 118 113 115 Giirtelbreite mm 128 124 126 126 132 122 130 120 125 133 Profilnegativanteil % 30 28 28 32 28 28 35 32 30 28 Profiltiefe mm 8,1 8,5 8,2 8.0 8,5 7,9 7,9 8,0 8,0 8,0 Härte der Laufflächenmischung shore 64 65 67 63 66 71 65 63 64 61 Gewicht __ 9,17 8,64 9,37 9,05 9,09 9,45 8.93 8.60 9,42 8,58 * Bezugsgröße: 175 SR 14 sich dabei in zwei Gruppen einteilen. Das sind einmal jene Fabrikate, die in den Jah­ ren 1980 bis 1982 auf dem Markt erschienen oder, wie im Falle des Dunlop, erst in diesen Wochen eingeführt werden: Bridgestone RD 208, Dunlop SP Elite, Firestone S211, Fulda Diadem Stahl, Goodyear Grand Prix S, Kleber CI, Pirelli P4. Die anderen drei Wettbe­ werber sind schon seit mehre­ ren ...
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