auto motor und sport / Nr. 4 / 1975 - Seite 26
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... VW mit dem Käfer und dem Brasilia zwei Autos anzubieten hat, die immer noch erheblich bil liger sind als die preisgün stigsten Angebote von Ge neral Motors und Ford. Der Brasilia ist eine eigene Entwicklung der brasiliani schen VW-Filiale und als 26 SU 4/1975 Gegengewicht zu GM’s Chevette gedacht, die 1973 mit einer dem deutschen Kadett entsprechenden Karosserie auf den Markt kam und einen beachtlichen Verkaufserfolg erzielte. Noch besser ver kauft sich allerdings der we nige Monate später vorge stellte Brasilia, unter dessen kastenförmiger, an den VW 412 erinnernden Karosse sich die unveränderte Me- Volkswagen in Brasilien: eine modifizierte Version des Karmann Ghia (links), sowie Brasilia und Passat (unten) Opel Laubfrosch-Präsentation 1925 automotor -sportMagazin streitig machen, doch zeigte sich besonders im zweiten Halbjahr 1974, daß auch die brasilianische Automobilin dustrie nicht an den Schwie rigkeiten vorbeikommt, die derzeit den Autobauern der ganzen Welt zu schaffen ma chen. Brasilien ist weitge hend von importiertem Erdchanik des Käfers verbirgt. Mit der Einführung des Pas sat hatte VW nicht so viel Glück: Die Produktion kam nur zögernd in Gang, und zu allem Überfluß warteten die ersten Autos auch noch mit etlichen Schäden auf. Trotz dem soll die gegenwärtige Produktionskapazität von 2000 Autos pro Tag noch in ...Quelle:
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