auto motor und sport / Nr. 4 / 1958 - Seite 8
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... Aktiva mindestens doppel ter Lebensdauer und wesentlich niedrigerer Haltungskosten gegenüber. Wofür man sich entscheidet, ist eine Frage des persönlichen Geschmacks und - mehr noch natürlich - des 180 D 180 a 260.— 274.— DM/Jahr 273.— 357.— DM/Jahr 309.— 424.— DM/Jahr 6,8 10,9 Ltr./100 km 8,05 10,8 Ltr./100 km 4.14 7.03 DM/100 km 7,9 9,7 Ltr./100 km 4.07 6.30 DM/100 km Der gute Stern auf allen Straßen, früher nur für den Export umlepbar, wird jetzt auch in Deutschland in dieser den internationalen Sicherheits>Richtlinien entsprechenden Ausfühning geliefert. Geldbeutels. Präziser ausgedrückt: eine Frage, inwieweit man sich die unbestrittenen An nehmlichkeiten des Ottomotors etwas kosten lassen darf. Was die Laufruhe des Diesel motors anbelangt, so verspricht in den kom menden Jahren der sonst nur wehrwirtschaft lich interessante Vielstoffmotor so manche Besserung auch beim Personenwagendiesel, denn dieses Problem läßt sich nur vom Ver brennungsverfahren her lösen, und da hat Daimler-Benz bedeutsame Erfolge zu ver zeichnen. Insbesondere das harte Nageln ist dieserart zu bekämpfen. Ungefähr zur Frankfurter Automobilaus stellung 1955 erschien der 180 D mit dem auf 43 PS gebrachten Motor. Aus ähnlichen Über legungen wie bei der automatischen Zünd verstellung beim Ottomotor heraus erhielt die Einspritzpumpe einen vollautomatisch, d. h. ...Quelle:
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