auto motor und sport / Nr. 4 / 1957 - Seite 1
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... Rädern und ausdrücklich betonterweise mit Michelin X anrollte . . . Von der Straßenlage, die bei dem vielen Glatteis ja besonders hübsch zu demon strieren war, der Kurvenhaftung und der Lenkung bin ich restlos begeistert. Das Gefühl der Sicherheit ist ein völlig anderes geworden, und auch den Unterschied gegenüber dem deutschbereiften Vorführ-Porsche fand ich bedeutend. Dr. med. Hans-Herwig Witte, Springe/Deister * . . . stellen Sie fest, daß die französischen Reifen bei Geradeausfahrt laufruhiger zu sein pflegen und vor allem in Kurven nicht rutschen. Ich kann Ihnen nicht beipflichten! Im Jahre 1956 ließ ich mir einen Fiat 1900 Granluce zu. Schon nach wenigen km merkte ich, daß das sonst enorm laufruhige Fahrzeug in großen Kurven, dann auf vollständig ebener Bahn, glattem Asphalt oder Beton strecken, ganz eigenartigheulte. Zunächst war ich der Meinung, daß es die Hinterachse sei. Nachdem das Heulen aber auf Schub und Zug zu bemerken war, tippte ich auf meine Michelin-Bereifung, die ein wunderbares Profil hatte und wirklich rutschfest war. Ich habe noch keinen deutschen Reifen erlebt, der sich so an den Boden ankrallte, wie dieser Michelin-Reifen. Das Heulen war aber unangenehm, bei großer Hitze ausgesprochen störend. Beim km-Stand von 5000 wurde mir die Sache zu dumm, ich nahm die fast neue Michelin-Bereifung herunter und legte die italienische ...Quelle:
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