auto motor und sport / Nr. 3 / 2012 - Seite 29
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... ein besseres Bild abgeben. Damit befindet sie sich in Gesellschaft mit den Instramenten. Modern und informativ, doch wegen der verspielten Kombination aus Tacho mit Analogzeiger, Drehzahl messer mit umlaufendem Digitalbalken und fitzeliger Balkengrafik für Tankinhalt und Kühlmitteltemperatur auf einen Blick schwer ablesbar. Minimalisten dürften die Black-Panel-Taste schätzen, die bis auf den Tacho alle Anzeigen ausblendet. So eine Ausblend-Taste könnte das Fahrwerk auch gut gebrauchen. Es arbeitet ohne Adaptiv-Technik, da für mit einer überraschend straffen Abstimmung, die jede Unebenheit direkt an die Insassen weitergibt. So rumpelt der DS5 steifbeinig durch den Stadtverkehr, poltert lautstark über Kanaldeckel, verleiht sogar ge pflegten Strecken Marter-Charakter. Mit höherem Tem po und größerer Zuladung wird es zwar besser, ein befriedigendes Niveau erreicht er dennoch nicht. Falsch verstandene Sportlichkeit? Wenn ja, bleibt sie sinnlos - das Handling des 1,5-Tonners (60 Prozent davon lasten auf der Vorderachse) wird keinen Sportfahrer hin term Konkurrenzlenkräd hervorlocken. Der DS5 kurvt zwar wankarm und bis auf aus geprägte Lastwechselre aktionen problemlos über die Piste und bremst standfest, bleibt jedoch ohne eine echte dynami sche Verlockung. In en gen Kurven untersteuert er, wird dabei vom ge konnt abgestimmten ESP eingebremst, ...Quelle:
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