auto motor und sport / Nr. 3 / 2011 - Seite 141
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... 2008 ausgeliefert, seitdem verließen rund 600 Exemplare das Grazer Werk. Designer Gerald Kiska Bis zu 300 PS leistet die Mit der von 1998 bis 2006 Die RC8 soll nach Erfolgen prägte maßgeblich den überarbeitete Version des gebauten LC4 kam der Durchbruch auf der Rennstrecke Kunden von aktuellen KTM-Auftritt X-Bow mit Audi S3-Motor bei den Straßen-Enduros Ducati und Aprilia anlocken Tempo wächst beides zu einem fertigen Auto heran, durchschnittlich verlassen pro Woche 3,9 davon die Werkshalle - die im Gegensatz zur Motorrad-Ferti gung nicht in Mattighofen (das „M“ im Firmennamen), sondern in Graz steht. Aufgrund der Nähe zu Magna Steyr findet KTM hier die nötigen Fachkräfte. Viele sind es nicht, lediglich 17 Arbei ter montieren den X-Bow. Allein dessen aufwendige, verstellbare Pedalbox be steht aus 170 Einzelteilen, ein fertiges Fahrzeug aus 840 Komponenten. Sein Herz: ein modifizierter Audi-Zweiliter- TFS, der 240 PS leistet und - je nach Ausführung - nur 740 Kilogramm Auto wuppen muss. Die vier Ringe leuchten weiterhin auf Motor und Zündschlüs sel, man sei stolz darauf, von einem renommierten Hersteller den Antrieb zu bekommen. Andere Details fehlen dagegen: Wind schutzscheibe? Dach? Irgendeine Art von Komfort? Im Lastenheft stand nichts dergleichen, denn wie die Zwei räder soll der X-Bow auf der Renn strecke bestehen können. Seine Talente stellt er ...Quelle:
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