auto motor und sport / Nr. 3 / 2010 - Seite 68
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... fast unmöglich. Nach vorn duckt sich die Motorhaube aus dem Blick, nach hinten erschweren breite C-Säulen und die kleine Heckscheibe das Ran gieren. Massive, flache A-Säulen ver sperren den Blick nach schräg vom. Dass der Corsa nicht zu den be gabtesten Stadtautos zählt, gründet auch im Antrieb: Der 1,7-Liter-Diesel hat eine massive Anfahrschwäche. Es ist ein schmaler Grad zwischen Abwür gen und lethargischem Loszuckeln. Wer beides vermeiden will, muss mit 1600/ min anfahren, was anfängerhaft aus schaut und das Material strapaziert. „ANFAHRSCHWÄCHE IST EIN ZU KLEINES WORT FÜR DIE LETHAR GIE, MIT WELCHER DER WENIG SPARSAME 1,7-LITER-DIESEL AUS DEM STAND LOSKRIECHT“ Sebastian Renz Wenn er dann fährt, geht es durch aus flott voran - deswegen wurde er oft und gern für große Reisen genom men —, aber nicht ganz so energisch, wie es 125 PS und 280 Nm in einem Kleinwagen erwarten lassen. 1,3 Ton nen Gewicht drücken aufs Tempera ment, ebenso die lange Übersetzung des gegen Testende zunehmend hakeligen Sechsganggetriebes — bei Tempo 180 tourt der Diesel nur mit 3000/min. Für Zwischenspurts muss oft zurückge schaltet werden, so schadet die lange Übersetzung schließlich der Ökonomie: 7,2 L/100 km im Testschnitt sind ent täuschend - ein 204 PS starker Mercedes C 250 CDI unterbietet das. Der kernige Diesel verantwortet zu dem vier der fünf ungeplanten ...Quelle:
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