auto motor und sport / Nr. 3 / 2000 - Seite 42

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Der letzte Schrei V i . msiÄ Es naht eine französische Revolution, wie es sie wohl seit über 200 Jahren nicht mehr gegeben hat: Mit dem Saffane- Nachfolger Vel Satis probt Renault ab 2002 den Aufstand gegen eine automobile Ober klasse, die mit ihrem standesbe wussten Publikum Aufsteigern und Neulingen bislang kaum eine Chance ließ. Dabei geht es nicht um Gleichheit oder Brüder lichkeit, sondern höchs tens um Gerechtigkeit: Renault, seit Jahrzehn ten im Segment der Oberklasse-L imousine nichts weiter als ein Gernegroß, fordert ei nen angestammten Platz neben etablierten Konkurrenten wie Mer cedes, BMW und Audi. Denn aus technischer Sicht hätte es der Renault Saffane durchaus verdient gehabt, wie Mercedes E- Klasse, BMW Fünfer und Audi A6 eine führende Rolle zu spielen, wenn er rein optisch nicht so austauschbar wie ein französisches Baguette gewesen wäre. Den Fehler des stilistischen Understatements wollen die Renault-Designer nicht wieder machen, und so haben sie den Nachfolger unter Leitung von Patrick LeQuément mit einem Mut entwickelt, der - wenn man die ersten Bilder betrachtet - in mancher Hinsicht eher an Verzweiflung gemahnt. Die Gesichtspartie mit der großen Renault-Rhombe und markanten, kiemenähnlichen Lufteinlässen erinnert an die 1998 gezeigte Studie Vel Satis, von der auch der Name stammt. Hinten weisen die ...

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