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auto motor und sport / Nr. 3 / 1999 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... - ausge­ nommen Sitzriesen, die lieber noch etwas tiefer Platz nähmen. Guter Seitenhalt und eine aus­ ziehbare Oberschenkelauflage kennzeichnen die Sportsitze, die neben Alufelgen, Bordcom­ puter und Radio im wesentli­ chen das im Testwagen einge­ baute Sport-Paket ausmachen. Als erste Wahl kann man diese Variante aber nicht nur wegen des Preisaufschlags von 2900 Mark gegenüber dem bereits gut ausgestatteten Com­ fort (Klimaanlage, fünf Kopf­ stützen und Drcipunkt-Automatikgurte, elektrische Außenspicgel und Fensterheber vorn) kaum bezeichnen. Denn wie der Name bereits vermuten läßt, zollte Opel dem dynamischen Anspruch dieses Typs auch mit 16 Zoll-Niederquerschnittsrei­ fen und einer strafferen Fahr­ werksabstimmung Tribut. Diese Maßnahmen mögen die ohnehin ausgeprägte Hand­ lichkeit und das agile, neutrale Kurvenverhalten um ein Quent­ chen verbessern, bringen aller­ dings einen spürbar schlechte­ ren Komfort mit sich. Auf kur­ zen Querfugen reagiert die Fe­ derung mit trockener Härte, und lange Wellen absolviert sie nur geringfügig geschmeidiger. Im Gegensatz zur harmoni­ schen Normalabstimmung blieb dem Vectra-Sportfahrwerk nen­ nenswerter Feinschliff offenbar versagt. Anders verhält es sich mit der Lenkung, die in jeder Version beim Fahrbahnkontakt und Ansprechen aus der Mittel­ lage stark an Präzision gewon­ nen hat und es nun erlaubt, ei­ ...
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