auto motor und sport / Nr. 3 / 1997 - Seite 23
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... die gute Iso lierung der Fahrgeräusche von der Hinterachse ebenso beiträgt wie die wirkungsvolle Dämp fung störender Schwingungen der großen Laderaumflächen. Seine sehr gutmütigen Fahrei genschaften und das vorbild liche Handling unterstreichen diesen Eindruck. Nur im Federungskomfort bietet der Touring nicht die aus gewogene Geschmeidigkeit der Limousine. Das ist in erster Li nie auf die wegen der hohen Zuladung (bei allen Typen mehr als eine halbe Tonne) straffere Abstimmung speziell an der Hinterachse zurückzuführen. Weil der Kombi ausstat tungsbereinigt 25 Kilogramm leichter ist als die Limousine, kann mit adäquaten Fahrlei stungen gerechnet werden. Der 525 tds gefiel bei Probefahrten durch agilen Auftritt. Er und der 528i eröffnen den Reigen bei der Markteinführung im März. Die anderen Typen fol gen, wobei sich die Touring-Zuschläge mit 4500 (525 tds) bis 7400 Mark (540i) in etwas höherem Rahmen bewegen als beim Vorgänger. Werner Schruf Fahrzeugtyp BMW 520i Touring BMW 523i Touring BMW 528i Touring BMW 540i Touring BMW 525 tds Touring Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/6 Reihe/6 Reihe/6 V/8 Reihe/6 Hubraum cm3 1991 2494 2793 4398 2497 Leistung kW (PS) bei 1/min 110 (150) 5900 125 (170) 5500 142 (193) 5300 210 (286) 5700 105 (143) 4600 Max. Drehm. Nm bei 1/min 190/4200 245/3950 280/3950 420/3900 280/2200 Länge x Breite mm x Höhe 4805 x ...Quelle:
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