auto motor und sport / Nr. 3 / 1984 - Seite 64
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... scheibe bedeckt. Im Innen raum des Coupés gibt es kleine re Änderungen wie ein etwas geändertes Armaturenbrett mit einer zusätzlichen Ablage, neue Bedienungsknöpfe für die Heizungsund Frischluftregu lierung und zum Einschalten der Scheinwerfer einen Dreh schalter. Serienmäßig ist beim 190 Diesel ein Vier gang-Schaltgetriebe eingebaut, dessen Übersetzungen sich je doch von den Versionen mit Benzinmotor unterscheiden. Der Grund für diese Ände rung ist die Steigfähigkeit: Bei einem bis zum zulässigen Ge samtgewicht ausgelasteten 190 Diesel ist durch die kürzere Übersetzung die Anfahrsteigfä higkeit auf 23,9% (bisher 19,4%) angestiegen. Die jetzt aktuellen Übersetzungen sind: I. 4,23, H. 2,36, III. 1,49, IV. 1,0, R. 4,1. Gleichzeitiger hält das Getriebe einen schrägverzahnten, synchronisierten Rückwärtsgang. Diese Ände rungen fließen sukzessive auch bei den übrigen Diesel-Model len der Baureihe 123 ein. Bei den mit Otto-Motoren ausgerüsteten Fahrzeugen, de ren Getriebe ebenfalls mit ei nem synchronisierten Rück wärtsgang ausgerüstet sind, werden die Übersetzungen des moment geringfügig von 174 Nm auf 180 Nm bei 3200/min an. Die Höchstgeschwindigkeit wird jetzt mit 180 km/h (vorher 175 km/h) angegeben. Außerdem verfügt der Lau rel über eine Abgasrückfüh rungsanlage, welche die Abga se vom Auspuffkrümmer über die Ansaugwege wieder in ...Quelle:
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