auto motor und sport / Nr. 3 / 1984 - Seite 45
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... waren natur gemäß die Unterschiede, wenn beide Testwagen die Bergprü fung mit dem zulässigen Ge samtgewicht in Angriff nah men. Durch die dann gut bela steten Antriebsräder gab es nur noch unbedeutende Geschwin digkeits-Differenzen, doch überzeugte der Sperr-BMW mit einem etwas gutmütigeren Fahrverhalten. Unter diesen Belastungsbedin gungen, jedoch mit den wesent lich griffigeren Winterreifen ausgerüstet, konnte das Sperr differential wiederum Plus punkte auf seinem Konto ver buchen, was sich unter ande rem in einem deuthch bes seren Anfahrverhalten wider spiegelte. Apropos Anfahren im Schnee: Messungen an einer progressiv verlaufenden Steigung brach ten für den unbeladenen, unge sperrten und mit breiten Som merreifen bestückten BMW 320i ein niederschmetterndes Ergebnis. Die Limousine ver harrte in ihrer Ausgangsposi tion. Freilich änderte auch das Sperrdifferential an diesem Umstand kaum etwas. Zwar setzte sich der Testwagen lang sam in Bewegung, doch schon nach wenigen Metern mit zu nehmender Steigung gab es auch hier kein Weiterkommen. Schließlich sorgte das Sperrdif ferential beim ausgelasteten BMW 320i neben der sehr gu ten Traktion auch für ein stabi leres Fahrverhalten mit milde rer Übersteuertendenz. Ähnlich waren die Ergebnisse bei Beschleunigungsmessun gen auf einer verschneiten, aber ebenen Strecke. So absol vierte ...Quelle:
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