auto motor und sport / Nr. 3 / 1983 - Seite 42
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... leren Hilfsmittels bedienen - der Schneeketten. Ob allradgetriebene Autos ket tenbewehrten Fronttrieblern und konventionellen Wagen im Schnee überlegen sind, hat auto motor und sport in einer Reihe von Fahrversuchen analysiert. Zum Vergleich trat der neue Audi 80 Quattro mit perma nentem Vierradantrieb und Winterreifen des Typs Pirelli Winter 190 an gegen den Fronttriebler Audi 100 CC, ausgerüstet mit Schneeket ten der Ausführung RUD Rudmatic, sowie den konventionell gebauten BMW 528i, auf dessen Hinter räder die gleichen Schneeket ten aufgezogen waren. Als Belastung wurde für die drei Konkurrenten die Hälfte der maximal möglichen Zula dung festgesetzt. Sie entspricht ungefähr dem Gewicht von zwei Personen mit umfangrei chem Reisegepäck. Zunächst gilt es, auf einer schneebedeckten, steil anstei genden Bergstraße aus dem Stand anzufahren. Nahezu spielerisch und weitgehend ohne Schlupf setzt sich der all radgetriebene Quattro in Be wegung. Und als er wegen tie fer, teilweise vereister Spurrillen nicht mehr weiterfahren wollte, erwiesen sich die zuschaltbaren Differentialsperren als wirkungsvolle Kletterhilfen. Dagegen kommt der Audi 100 nur mit behutsamer Gaspedal betätigung von der Stelle. Die Zuladung im Kofferraum be wirkt eine ausgeprägte Entla stung der Vorderachse, so daß die kettenbewehrten Antriebs räder relativ früh ...Quelle:
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