auto motor und sport / Nr. 3 / 1981 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hat­ ten die Produkte aus Poissy bei Paris aber immer schon. Simca — eine Abkürzung für Societe Industrielle de Mecanique et Carosserie Automo­ bile — wurde 1935 vom da­ maligen französischen Fiat- Importeur Henry-Theodore Pigozzi gegründet. Zuerst wurde der legendäre Fiat Topolino in Lizenz gebaut. Nach dem Krieg war das Werk dann mit der Eigenkonstruktion Aronde sehr erfolgreich. Nachdem 1970 die amerikani­ sche Chrysler Corporation bei Simca voll einstieg, wurde die Modellpolitik des Hauses im­ mer undurchsichtiger. Plötz­ lich wurden sowohl Simcaals auch Chrysler-Modelle angeboten. Und um das Durchein­ ander perfekt zu machen, gab es schließlich sogar Autos, die vorn das Simca-Markenzeichen und hinten den Chrysler- Schriftzug trugen. Nach der Übernahme durch Peugeot sollten 1979 die Na­ mens-Verwirrungen endlich vorbei sein. Doch als man sich für die Zukunft auf den Na­ men der Vorkriegs-Nobelmarke Talbot einigte, gab es in Deutschland gleich wieder Är­ ger. Die Konzernleitung muß­ te erst 21 Millionen Mark lokker machen, damit sowohl die Aachener Talbot-Waggonfabrik wie auch die Berliner Auto-Zubehörfirma Talbot & Co ihre Proteste gegen den ungewollten Namens-Vetter aus Frankreich wieder zurück­ zogen. Der Name Talbot soll auch weiterhin bestehen bleiben. Allerdings wird die deutsche Vertretung der französischen ...
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