auto motor und sport / Nr. 3 / 1980 - Seite 20
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... die Serien-Busse. Bei den Innereien haben Oettingers Tuner tief in die Kiste gegriffen. Statt der se rienmäßigen 70 Pferdestär ken aus 1,7 Litern Hubraum schöpfen die Zeitungsrenner nunmehr runde 90 PS aus 2,3 Litern Hubraum und sor gen damit für ein respektab les Autobahntempo von gut und gern 140 km/h und mehr. So wurden unter anderem Kurbelwellen mit größerem Hub und Nockenwellen mit geänderten Steuerzeiten eingebaut. Auch die Zylin derköpfe und Ansaugkanäle wurden überarbeitet oder ausgetauscht. Pannen sollte es bei Zei tungstransportern natürlich nicht geben. Daher sorgt bei den Frankfurter Zeitungsma chern ein hauseigenes Me chanikerteam für den tech nischen Top-Zustand der Fahrzeuge, die ziemlich ge fordert werden: Jede Woche werden pro Auto durch schnittlich 5000 Kilometer zu rückgelegt. Nicht nur Schnellaster be fördern bei der FAZ die frischen Druckerzeugnisse, sondern auch ein ganz be sonderes Fahrzeug, das speziell für diesen Zweck ge baut wurde und für Fahrten ins benachbarte Ausland ein gesetzt wird: ein überlanger, dreiachsiger Citroen CX Break. Dieser 170 Stundenkilometer schnelle Super-Kombi wur de im französischen Villeneuveleroi bei Paris von der Sociätö d’Application des procedes Tissier umgerü stet, einer auf Sonderaufträ ge spezialisierten Karosse rie-Schmiede. Geräumig: Schnelltransporter der FAZ ...Quelle:
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