auto motor und sport / Nr. 3 / 1979 - Seite 38
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... Den prestigeträchtigen Titel „Au to des Jahres“, den es auch in Japan zu vergeben gilt, erhielt in diesem Jahr der kleine Daihatsu. Zu einem Teil mag dies da mit zusammengehangen ha ben, daß der Charade an ders ist als die anderen. Denn während in der Ein liter-Klasse der Vierzylinder- Motor eindeutig dominiert, versucht sich das kleine Ja pan-Auto mit einer Einheit weniger zu profilieren. Ein Dreizylinder-Viertaktmotor ist am Werke, der von sich selbst behaupten könnte, wahrhaftig einzigartig zu sein. Denn so etwas hat es, im Viertakt-Prinzip, in einem Automobil bislang noch nie gegeben. Motor: die dritte Dimension Von seinen Konstruktions- Elementen her ist der 50 PS (37 kW) starke Charade- Dreizylinder, der quer ein gebaut seiner Arbeit nach geht, ein modernes Trieb werk (siehe auch „Aus For schung und Entwicklung" Seite 72). Eine zahnriemen getriebene, obenliegende Nockenwelle betätigt über Kipphebel die Ventile, die kurze Kurbelwelle ist immer hin vierfach gelagert, und die prinzipbedingten Vibra tionen werden durch eine Ausgeichswelle im Zaume gehalten. „Die Laufruhe eines Sechs zylinders“ (Daihatsu-Pressetext) stellt sich damit den noch nicht ein. Zumal beim Anfahren und in den unte ren Drehzahlbereichen bis 2500 Touren gibt sich der Viertakter mit der ungera den Zylinderzahl recht rup pig, aber ...Quelle:
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