auto motor und sport / Nr. 3 / 1975 - Seite 57
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... im Zelt zu Genf nur wirk liche Auto-Elite versammelt: durchweg edelste Marken, stets nur selten Ge bautes, zumeist technische Delikates sen und alles fast in erstklassigem Zu stand. In solchen Gefilden sorgen na türlich kleinstes Angebot und weltweite Nachfrage für respektable Preise. Eine atemberaubende Verzinsung schaut dabei trotz gigantischer Sum men nicht heraus. Klassische Vetera nen haben bei ihrer Preisentwicklung alle Mühe, wenigstens im Windschat ten der Inflationsrate zu bleiben. Und selbst das Preiswunder 300 SL - 128 Prozent Wertzuwachs in 14 Jahren - kann allenfalls den Zins und Zinses zins eines langfristigen Sparvertrages übertreffen. Dabei erfüllte der heißbe gehrte Urtyp mit den Flügeltüren in optimaler Form alle Voraussetzungen für eine Langzeitkarriere: Er war stili stisch und konstruktiv für seine Zeit brillant gelöst; außerdem wurden ins gesamt nur 1400 Stück gebaut, von de nen in einem gesunden Ausleseprozeß ein hoher Prozentsatz auf Rennstrekken zerschellte. Bei weniger Exquisitem stehen die Ge winnchancen ungleich schlechter. Die Mercedes-Baureihe 230/250/280 SL Was bringt am meisten? Den höchsten Wertzuwachs brachten zwei Investmentfonds: Fondra (festverzinsliche Wertpapiere und Aktien) und Fondak (nur deutsche Aktien). Der Mercedes 300 SL aber stieg im Wert immer noch stärker als das Sparbuch, doch schon nach ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare