auto motor und sport / Nr. 3 / 1966 - Seite 45
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... nicht übernommen, sondern man verwendet je zwei Dreieck-Querlenker. Hinten besitzt es eine Längs lenker-Konstruktion mit oberem Dreieckslenker, dessen Basis schräg an den Radträger angeflanscht ist. Die Radaufhängungen sind nicht In Gummi gelagert (was man nur bei geometrisch nicht ganz einwand freien Aufhängungen macht), wo durch eine sehr exakte Radführung erzielt wird. Bei Probefahrten hat man daher die Kurvengeschwindig keiten des 904 übertroffen, und es ist zu erwarten, daß bei Kreisbahn versuchen Querbeschleunigungen von über 100 Prozent (der Erdbe schleunigung) erreicht werden. Man ist heute bestrebt, einem Wett bewerbswagen die Gewichtsvertei lung von 35:65 mitzugeben, da sie als günstigster Kompromiß zwischen guter Straßenlage und optimaler Traktion gilt. Entsprechend ist die Reifenbestückung zwar auf allen vier Rädern mit nominell 5.50—15 gleich, doch verwendet man hinten Dunlop R 7 des Typs M und vorn des Typs L, die bezüglich ihrer Lauf flächenbreite und Tragfähigkeit auf obige Forderung abgestimmt sind. Bis Mitte Januar war mit dem .Serienbau" der zur Homologierung notwendigen 50 Carrera 6, die ja bereits verkauft sind, noch nicht be gonnen worden. Sie sollen aber bis Ende März fertiggestellt sein. KURZDATEN Sechszylinder Boxer-Motor, Boh rung x Hub 80 x 66 mm, Hub raum 1991 ccm, Verdichtung 10,3:1, Leistung ...Quelle:
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