auto motor und sport / Nr. 3 / 1966 - Seite 44
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... des BOSCH-Firmenverbandes CHRONIK UND KRITIK FORTSETZUNG VON SEITE 38 erzwingen, daß sie keinen ihrer Wagen dafür homologieren lassen. Nach unseren Informationen be absichtigt auch Ford-Köln, gleiches zu tun. Daß diese sogenannten Gruppe 1 - Autos so schnell wie diejenigen der Gruppe 2 sein kön nen, zeigt sich am Beispiel der Gewinner der Tourenwagen-Kategorie 2, den Ford. Sie würden, rechnete man ihre Zeiten nach Gruppe 1-Koeffizienten um, etwa auf den Plätzen 9, 11 und 14 des Gesamtklassements und damit noch hinter vergleichbaren Wagen dieser Gruppe liegen. Nach Pro testen, Gegenprotesten, Eingaben an die FIA und ähnlichen unerfreu lichen Begebenheiten, gilt momen tan noch, bevor sich eventuell im Juni die Sportkommission inner halb der FIA mit den Fragen be faßt, folgendes Gesamtklassement: Gesamtklassement: 1. Toivonen/Mikander, Citroen DS 21, 13 194 Punkte; 2. Trautmann/Hanrioud, Lancia Flavia, 13 240; 3. Andersson/Dahlgren, Lancia Flavia, 13 278; 4. Neyret/Terramorsi, Citroen DS 21, 13 560; 5. Cella/Lombardini, Lancia Flavia, 13 572 ; 6. Slotemaker/Gorris, BMW 1800, 13 619; 7. Verrier7Pasquier, Citroen DS 21, 13 620; 8. Luseniua/Jarvi, Lancia Flavia, 13 741; 9. Laurent/Marche, Citroen DS 21, 14 040; 10. Mabbs7Porter, Rover 2000, 14 357; 11. Greder/Delalande, Ford Mustang, 14 508; 12. RollandMugias, Citroen DS 21, 14 573; 13. ...Quelle:
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