auto motor und sport / Nr. 26 / 2003 - Seite 29
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... er echte Geländewagen, vor weni gen Jahren noch auf der Haupt straße von Trendville unterwegs, verliert mehr und mehr an Bedeu tung. Die Urform, die sich dank konsequen ter Offfoad-Technik auf Stock und Stein am wohlsten fühlt, macht in zunehmendem Maß Platz für Gefährte, die ihren Allrad antrieb am liebsten auf dem Boulevard spa zieren führen. Starrachsen? Ein Steinzeit-Relikt für den Ur-Jeep. Reduktionsgetriebe? Wozu, wenn doch keiner ins Gelände geht? BMW, mit dem X5 einer der Vorreiter dieser Ent wicklung, hat sich für das neue Genre den Begriff SAV (Sport Activity Vehicle) aus gedacht. Was Gusseiserne mit Schaudern sehen, ist für die Mehrheit der Kundschaft eine willkommene Anpassung an ihre Bedürf nisse. Denn die offenbar in erster Linie ge schätzten Merkmale der Geländewagen sind geblieben: stattliche Kombi-Karosse rie mit üppigem Platzangebot, hohe und damit der Übersichtlichkeit dienende Sitz position. Wie beim neuen X3. In seinen Abmes sungen übertrifft er die anderen Mitglieder der Dreier-Familie. Was zur Folge hat. dass Platzmangel kein Thema ist. Auf den hin teren Sitzen steht genügend Beinraum zur Verfügung, der Kofferraum fasst 480 Liter und kann durch Umklappen der asymme trisch geteilten Lehne auf bis zu 1560 Liter erweitert werden. Vom Dreier Touring (435 und 1345 Liter) ist er damit eine Klasse entfernt. Das Cockpit mischt ...Quelle:
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