auto motor und sport / Nr. 26 / 1981 - Seite 86
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... sorgt zudem die CD- Motorisierung: Wie das Audi Coupe und der VW Passat 5S wird die viertürige Limousine nämlich von einem exakt 1921 cm3 großen Fünfzylinder-Vergasermotor angetrieben, der bei 5900/min 115 PS (85 kW) leistet — und damit fünf PS mehr als der Motor des bis herigen Spitzen-Achtzigers, des Typs 80 GLE mit vier Zylindern, 1,6 Liter Hubraum und Benzineinspritzung. CD-Käufer handeln sich mit dem kurzhubigen Fünfzylin der drei Vorteile und einen Nachteil ein. So ist der CD- Motor deutlich elastischer, im oberen Geschwindigkeits bereich temperamentvoilerund insgesamt lauf ruhiger als das GLE-Aggregat. Solche Qualitäten sind jedoch mit einem höheren Benzinver brauch zu bezahlen: Durch schnittlich konsumiert das hubraumgrößere Vergaser- Triebwerk einen Liter Super pro 100 Kilometer mehr als der kleine Einspritzer. Mit einem Testverbrauch von 12,2 Liter pro 100 Kilometer zählt der 80 CD zwar nicht zu den ausgesprochen durstigen, aber eben auch nicht zu den vor bildlich ökonomischen Vertre tern seiner Klasse. Konkurrenz ist der teuersten 80-Limousine in dieser Hin sicht nicht allein die sparsamer haushaltende und 1430 Mark billigere GLE-Version, son dern ebenso auch der CD- gleich motorisierte VW Passat GL 5. Dessen aerodynamisch offen sichtlich günstiger gestaltete Karosserie zeigt beim Ver brauch, bei der Höchstge ...Quelle:
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