auto motor und sport / Nr. 25 / 2012 - Seite 28
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... Abteil mit serienmäßig verlegten Schienen samt Streben zur Ladungssicherung. Die Fondlehnen fallen per Zug am Hebel vom Gepäckraum aus und sorgen für einen ebe nen Ladeboden. Das Rollo fährt beim Öffnen entlang der D-Säule nach oben, ein Trenn netz gibt es nicht. Die Bedienung des Sportbrake Aus Fahrersicht bleibt der Sportbrake ein typischer XF. Er bietet ein ruhig und stilsi cher gestaltetes Cockpit mit guter Verarbei tung, übersichtlichen Rundinstrumenten sowie dem typischen, aus der Mittelkonsole ausfahrenden Automatik-Wählrad. Dessen metallisch aufgeraute Grifffläche bestätigt dem XF-Besitzer bei jeder Berührung, das Richtige getan zu haben - ein Modell zu fahren, das man auf dem Firmenparkplatz nicht erst durch das Blinksignal nach Druck auf die Fernbedienung identifiziert. Dafür müssen XF-Jünger allerdings ein Infotainmentsystem in Kauf nehmen, des sen Steuerung über den serienmäßigen Be rührungsbildschirm Gewöhnung und Kom promissbereitschaft verlangt. So wuchtig die 82 5-Watt-Musikanlage klingt, die Ver antwortlichen für die Navigationsgrafik könnten mal einen Blick auf das System eines Kia Rio werfen, um zu sehen, wie es besser geht. Video: Jaguar XF “■dSwjWrrH Zum Betrachten des pyi rfTs Films den Bildcode per Zj ■iT'A'ivlIjJ Smartphone mit einer 0* .[L Lr* entsprechenden QR- j K&V- Code-App scannen. Nicht ...Quelle:
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