auto motor und sport / Nr. 25 / 1996 - Seite 191
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... 20 Grad beginnt, trägt sie ein schwarzes Wolltuch um die Schultern. Ihr Yorkshireterrier sicht in seinem Nerzcape aus wie ein verwunschener Prinz und bellt respektlos das 2046 Jahre alte Grabmal der Cecilia Metel la an. Die Dame ist weder am Appia Berlina noch an einer Konversation interessiert, sie zieht Kopfhörer und Walkman vor, hört aber immerhin Mo zarts wenig gespielte römische Oper „La clemenza di Tito“. Dem Kavalier bleibt nach dem endgültigen Ciao nur der traurige Abgang. Der Appia Berlina bietet aber auch für Weltschmerz ein passenderes Ambiente als jene Betaund Gamma-Modellreihen aus den siebziger Jah ren, mit denen Lan cia seinen Exclusivitätsund Qua Triumphbogen für das Appia Coupé: Tor zu den Katakomben San Callisto litätsanspruch so nachhaltig de montierte. Obwohl im Jahr 312 vor Christus vom Zensor Appius Claudius gebaut und teilweise noch immer mit jahrtausende alten Basaltplatten gepflastert, führt die Via Appia Antica auch durch die Gegenwart, während der Appia Berlina in der Vergangenheit fahrt. Lancia war nie eine ganz große Marke, aber immer eine großartige. Mit dem neuen Kappa Coupé soll das Revival alter Leidenschaften bald be ginnen. Für einen Neuanfang ist es auch mit 90 nicht zu spät. □ Wie alles begann Vincenzo Lancia wählte stets ungewöhnliche technische Lö sungen. Oft war Lancia Vorrei ter von ...Quelle:
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