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auto motor und sport / Nr. 25 / 1995 - Seite 62

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... um die gleiche, ge meinsam von VW und Renault ent wickelte Viergang automatik handelt. Dieses Getriebe, allerdings mit unterschiedlicher Steue rung, hinterläßt im Vergleich den besten Eindruck. Es paßt BMW MIT HÖCHSTEM AUTOMATIK-AUFPREIS, ABER GERINGSTEM VERBRAUCH Fahrzeugtyp Audi A4 1.8 BMW 318! Mercedes C 180 Renault Laguna RT 2.0 Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Hubraum cm3 1781 1796 1799 1998 Leistung kW (PS) bei 1/min 92 (125) bei 5800 85 (115) bei 5500 90 (122) bei 5500 83 (113) bei 5250 max. Drehm. Nm bei 1/min 173 bei 3950 168 bei 3900 170 bei 4200 168 bei 3500 Leergewicht/Zuladung kg 1307/483 1300/405 1402/428 1340/505 Beschleunigung s 0-100 km/h 0-160 km/h 13.2 43.2 13,4 40,2 13,6 45,2 13,0 40,6 Höchstgeschwindigkeit km/h 200 200 190 190 Testverbrauch U100 km SB 10,1 SB 9,7 SB 10,5 SB 11,1 Preis DM 41 000,- 41 500- 43 930- 35 900,- Aufpreis für Automatik 2700,- 3050,- 2852,- 2450- sehr gut zum durchzugskräfti gen Zweilitermotor im Laguna und läßt den Renault trotz no minell geringster Leistung am lebendigsten wirken. Zudem schaltet die Automatik sehr sanft, und bei Bedarf läßt sich der Wählhebel auch von Hand problemlos betätigen, weil zur Ncutralstcllung und zur Stufe zwei eine Sperre besteht. Schade nur, daß die Über setzung zu lang gewählt wurde. Das senkt zwar das Geräusch niveau auf der Autobahn, dros selt ...

Quelle: