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auto motor und sport / Nr. 25 / 1987 - Seite 47

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Durchzugs­ starker Motor: Peugeot 405 GR 1,9 Beschleunigung von null auf 100 km/h mit 11,9 Se­ kunden nur vier Zehntel­ sekunden langsamer als der SRI. Bei den Elastizitäts­ werten erweist sich die Ver­ gasermaschine sogar als durchzugskräftiger als der stärkere Einspritzmotor - Meßwerte, die dem subjek­ tiven Fahreindruck recht geben, denn der 1,9 Liter- Motor wirkt überaus ela­ stisch und hängt sehr gut am Gas. Weniger erfreulich ist hingegen die Laufkultur des 1,9 Liter-Aggregats. Schon ab mittleren Dreh­ zahlen wird der quer ein­ gebaute Vierzylinder brum­ mig, und seine Drehfreu­ digkeit auszunutzen heißt, eine stark zunehmende motorische Geräuschkulis­ se hinnehmen zu müssen. Angenehmer läßt es sich mit dem Federungskomfort der geräumigen Mittelklas­ selimousine leben: Der weicher als die Einspritzver­ sion abgestimmte 405 GR bietet zufriedenstellendes Schluckvermögen. Das Fahrverhalten des Front­ trieblers ist gutmütig und weitgehend neutral. Wer in schnell gefahrenen Kur­ ven jedoch vom Gas geht, muß mit plötzlichem Übersteuern rechnen. Lob verdient die ausgeprägte Handlichkeit der französi­ schen Limousine, Tadel die Verarbeitungsqualität. Mit 22 990 Mark Ein­ standspreis ist der Peugeot 405 GR zweifellos eine vernünftige Wahl innerhalb der 405-Palette. hjw Technische Daten Motor Wassergekühlter Vierzylin­ der-Reihenmotor, Hubraum ...
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