auto motor und sport / Nr. 24 / 2012 - Seite 34
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... gesamte Messund Test- Prozedere geht über eine kom plette Woche Im realen Verkehrsleben sieht es aller dings anders aus. Mangels detaillierter Kom munikation zwischen Fahrwerk und Fahrer kommt dieser gar nicht auf die Idee, durch Kurven zu räubern: Die Lenkung fühlt sich synthetisch an und vermittelt nicht das Ver trauen, das fürs Fahren im Grenzbereich notwendig ist. So lässt man es im V40 lieber gemütlich angehen, lümmelt sich in die bequemen, aber etwas weichen Sitze, erfreut sich am knapp geschnittenen, aber nett gemachten Innenraum - und vor allem daran, ein un gewöhnlich designtes Auto zu fahren. Das Blubbern des Fünfzylinders steuert satte Wohlfühl-Frequenzen bei, und das Drehmoment befähigt zu sämigen Zwi schenspurts. Da überlegt man sich zweimal, zurückzuschalten, zumal das nicht beson ders exakte Getriebe hierzu nicht gerade animiert. Nicht in Ordnung geht der Verbrauch: Er liegt im Schnitt 1,2 Liter auf 100 Kilometer über dem des Golf. Hier rächt sich das hohe Gewicht des Volvo. Am meisten stört beim Cruisen jedoch die zu straffe Abstimmung des Fahrwerks. Wie gesagt: Es gibt in Wirklichkeit weniger Freizeit-Racer, als die Marketing-Abteilun gen annehmen - aber mehr schlechte als gute Straßen. VW Golf Mit den optionalen ad aptiven Stoßdämpfern gerüstet, ist dem neuen Golf der Zustand der Straßen ziem lich egal. In der weichen ...Quelle:
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