auto motor und sport / Nr. 24 / 1992 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Schon vor Jahren konstatierte auto motor und sport, daß sich die Kombi-Klientel zu wandeln beginne. Der schöne Satz, der den damals noch neu en zeitgeistigen Kombi-Kun den als einen Menschen aus machte, der selten mehr zu transportieren habe als eine ka rierte Reisedecke, gewann zu nehmend an Gültigkeit. Was man nicht ahnen konnte, war, daß diese Decke bei einer be stimmten Art Kombi auch kata pultartig beschleunigt werden mußte. Der Sportkombi war noch nicht erfunden - ihn gibt es erst seit kurzem. Wer in die noch spärlich be setzte Runde schaut und einen Mercedes 400 TE vermißt, den BMW M5 Touring hingegen deutlich erkennt, der sieht auch die aufstrebende Marke mit den vier Ringen in diesem elitä ren Segment vertreten, das von einem Aston Martin Shooting Break zum Preis von rund 500 000 Mark nach oben be grenzt wird. Sowohl der Avant S4 (Test in Heft 21/91) als auch der jüngste Schritt in die Spezi alisierung namens Avant S2 verdanken ihre Kombi-Kraft Turbomotoren. Wie auch beim S2-Coupé handelt es sich um den von der Zahl der Einheiten her so altmodischen Fünfzylin der, turbogeladen, ladeluftge kühlt und mit einer Höchstlei stung von 230 PS noch weit über dem liegend, was die unaufgeladenen Sechszylinder ■ von Audi zu leisten vermögen. Hierarchisch ist das nicht ganz unproblematisch, und das Verständnis wird im Falle des Audi ...

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