auto motor und sport / Nr. 24 / 1984 - Seite 64
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... identisch, bietet der Avant dem Käufer dafür zunächst einmal sein Kombi- Heck, das nach Audi-Interpretation einem Coupé so ähnlich sieht. Das großzügige Kofferraumvo lumen von 570 Litern (nach VDA-Norm), das sich durch Umklappen der teilbaren Rücksitzlehne individuell er weitern läßt, soll ihn zu einem, so Audi, „universell verwend baren Auto für die Familie, für Sport und Hobby, aber auch für den vielfahrenden Geschäfts mann“ machen. Die Freizeitak tivitäten eines so wohlhaben den Familienvaters werden na türlich auch gleich entspre chend eingeschätzt und berück sichtigt: Als Zugwagen bei spielsweise von Bootund Pfer deanhängern darf der Audi 200 Avant Quattro 1 700 Kilo gramm (mit Sondergenehmi gung sogar 1 900 Kilogramm) in den Schlepp nehmen. Und das geht, folgt man weiter der Audi-Philosophie, nur dann optimal, wenn die Kraft gleich mäßig und ständig auf vier An triebsräder übertragen wird. Aus diesem Grund gibt es die turbogeladene 200 Kombi-Li mousine auch gar nicht erst mit Frontantrieb, wie das bei der Stufenheck-Version noch der Fall ist. Bedauern muß man das Fehlen einer solchen Variante freilich nicht, denn wenn der Fünfzy linder-Turbomotor seine 182 PS (134 kW) allein auf die Vor derräder losläßt, werden un mittelbar die Grenzen dieses Antriebskonzepts aufgezeigt. Schlechte Traktion, starke An triebseinflüsse in ...Quelle:
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