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auto motor und sport / Nr. 24 / 1978 - Seite 10

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Kilometer von Stuttgart gelegenen Weissach. Schulz: Da lernt man selbständig arbeiten." Das freilich tat der Studio- Ingenieur von 1972 an auch nach Feierabend. Er begann schon damals mit seinem Mercedes-Projekt. Seine Motivation: Ein guter De­ signer muß in der Lage sein, durfte alle Fahrwerksund Karosseriedaten auf dem Computer rechnen lassen, bedankt sich Schulz für die kostenlose Entwicklungshil­ fe im Anfangsstadium. Aus dieser Zeit der frühen Rechnungen stammt auch die Typenbezeichnung sei­ nes Projekts. Beim dritten Karosseriemodell in Origi­ nalgröße - Schulz verarbei­ Ungewöhnliche Lösung: thermostatisch gesteuerter Frontdeckel für die Kühlung Buchmann: ich meine es ernst, wenn ich sage, dieses Auto wird ein Einzelstück bleiben. Die Behauptung, wir würden eine Kleinserie auflegen, ist einfach ab­ surd. Bei aller Ambition, ein gutes Auto zu bauen, verwahren sich Buchmann und sein Entwicklungs­ team gegen jeden Ver­ dacht, anderen eine Lektion erteilen zu wollen. rutunsuscnes siyung: tw jijl-Armaturenbrett Wir haben uns die Aufgabe gestellt, einen Nachfolger des legendären Mercedes 300 SL für die achtziger Jah­ re zu entwerfen, weil wir die _ Konstruktion eines Merce- | des-Sportwagens für die <S> reizvollste und zugleich schwierigste Herausforde­ rung im Automobilbau hal­ ten, lautet das Bekenntnis ...
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